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民航局前局長張國政今天(29日)上午表達接手復興航空的意願，並期盼民航局暫時停止並延後討論收回復興航空的航權及航線。對此，民航局回應表示，此案的對口單位是復興航空，是否收回，仍將視復興航空是否能在今晚12時前，提出書面的具體復航計畫，否則將按既定期程，於明天提報交通部收回航權。
復興航空22日無出差訂房預警宣布解散後，民航局限期復興航空於29日提出書面陳述意見，否則將全數收回原屬復興航空的44條國內外航線及航權。
不過，面對民航局前局長張國政29日臨時召開記者會，宣告有意接手復興航空，希望民航局暫停並延後收回復興航空的航權及航線。民航局空運組組長韓振華表示，民航局在此案的對口單位是復興航空，是否收回，仍將視復興航空是否能在29日晚間12時前，提出正式書面的具體復航計畫，否則將按既定期程，於明天提報交通部收回航權。韓振華說：『(原音)基本上我們的行政處分是對復興航空啦，所以任何有意願的投資人，他應該要去跟復興航空的大股東談，那能不能談成一個比較具體的結果，如果有很具體的結果，那由復興航空這邊來跟民航局提出申請。就是其他是屬於第三人啦，我們的處分不會針對第三人，而是針對復興航空。』
韓振華指出，即使張國政有意投資，也要看復興航空的大股東有沒有意願，同時民航局也要檢覈復興航空最後提出的內容，不能只是跟民航局說，有人想投資復興航空。韓振華說：『(原音)他必須要明確告訴我們他的計畫，比方說他告訴我們甚麼時候要恢復他的航班的運作，那包括他現在的那些消費者的部分，員工的部分，他都要有一個很具體的說明，就一個完整的計畫，他不是告訴我說，有一個潛在人要投資，如果是這樣子，我想社會大眾應該沒辦法接受吧！』
而復興航空則是在張國政訂房中心結束拜會復興航空董事長林明昇後表示，在張國政團隊提出正式具體方案前，復興航空無法表達任何意見，同時將依民航局指示，辦理航權收回事宜。
冬季聯盟由歐洲聯隊出戰日職西軍的比賽，西軍靠著先發投手青柳晃洋的6局好投，以及對方投手全場送出10次保送的糟糕控球表現下，終場以10：5擊敗歐聯，取得5連勝，目前在冬盟仍未精美吞一敗。
雙方前3局各取1分戰成平手，但西軍在4局下展開猛烈攻勢，從公寓式酒店第5棒古澤勝吾開始連續獲得4次保送，免費取得超前分，接著又靠著高飛犧牲打、保送以及守備上的隱形失誤，單局只敲出1支安打就狂轟5分，取得6：1的領先。
西軍的火力沒有就此停歇，6局下靠著幸山一大、溝脇隼人的安打，無人出局就站非住不可上一、三壘，曽根海成獲四壞保送擠成滿壘，宗佑磨適時補上1發二壘安打，打回2分，接著西軍又靠著横田慎太郎的滾地球以及投手暴投再添2分，將分數領先擴大到10：1。
背包客大幅落後的歐聯，雖然在國內訂房7、8兩局急起直追，但無奈前面落後的分數太多，終場還是以10：5敗下陣來，目送西軍獲得5連勝。
本場比賽的關鍵人物當屬日職西軍的先發投手青柳晃洋，他今天主投6局僅被敲出4支安打、旅遊便宜失1分，而且還送出9次三振，幫助球隊壓制住打擊兇猛的歐聯打者，是贏球大功臣。
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根據日本東京新聞8日中國海關統計數據，9月，朝鮮從中國進口的航空燃油和機動車用汽油、柴油等各種燃料小酒店與去年同期相比增加了六倍以上。
據中國海關總署統計數據顯示，朝鮮今年9月從中國進口航空燃油和機動車用汽油、航空燃油和柴油等共2萬2800噸。 這是去年同期朝鮮進口數量（3630噸）的六倍以上。 與2014年9月相比（7820噸）也接近三倍。
東京新聞引用朝鮮消息人士，表示朝鮮進口的航空燃油等燃料大部分是用作9月24~25日在朝鮮元山舉辦的飛行表演。
根據聯合國安理會今年3月朝鮮第四次核試驗應對措施，原則上禁止向朝鮮出口航空燃油。 但民用飛機燃料等出於民生和人道主義目的的對朝燃料輸出則例外。 和朝鮮煤炭出口一樣，航空燃油也是聯合國安理會制裁的'漏洞'。 對朝消息人士稱”即使朝鮮謊稱是民用飛機用燃料而進口用於戰鬥機的航空燃油，進行進口管制也是很困難的”。 東京新聞也表示“朝鮮從中國進口了比去年更多的航空燃料，甚至進行了飛行表演，使得聯合國的製裁形同虛設”。 安理會在上月新的對朝制裁中也沒有完全禁止朝鮮的航空燃油進口。
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